直齒驅動的結構組成部分及工作原理

　　直齒驅動也就是直齒式回轉驅動，是一種通過齒輪結構實現減速的傳動機構，直齒驅動的結構組成部分包括回轉支承、齒輪、驅動殼體、適配法蘭、支撐軸承、密封件等部件構成。下面隆達小編就給大家介紹一下各個零配件的特點和要求以及直齒驅動的工作原理相關內容。
　　

　　一、直齒驅動的結構組成部分

　　

　　1、回轉支承

　　
　　直齒減速器內使用的回轉支承一般是四點接觸球軸承類型，要求有同時承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩、高轉速要求。所以回轉支承要根據具體使用情況選擇使用交叉滾子軸承或三排滾子類型的回轉支承。材質選用42CrMo合金鋼鍛件經調制（Q+T）處理，調制硬度229-269HB，并對軸承溝道和齒進行表面淬火處理，加強溝道承載力和耐磨性，提升韌性和抗沖擊性能。
　　

　　2、直齒驅動的齒輪

　　
　　齒輪選用和回轉支承相同的材質，同樣經過調質（Q+T）處理，調制硬度229-269HB，調制后機械性能得到大幅提升，齒輪的承載能力也隨之提高。同樣使其通過熱處理等工序增強耐磨性、韌性和抗沖擊性能。且根據軸孔和客戶軸的配合公差進行齒輪軸孔的精研磨，保證配合尺寸，提高減速機軸和馬達軸的損壞，降低事故率，提高設備穩定性。
　　

　　3、殼體

　　
　　直齒驅動的殼體根據殼體鑄造圖紙，選用球墨鑄鐵QT450-10鑄造而成，QT450-10的碳是球形石墨的形態。經過正好處理提升殼體的韌性和塑性以及綜合性能。
　　抗拉強度 σb (MPa)：≥450
　　屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥310
　　機械性能接近鋼，遠高于灰口鑄鐵
　　伸長率 δ (%)：≥10
　　硬度 ：160～210HB

　　4、適配法蘭

　　
　　適配法蘭起到承上啟下的作用，將齒輪固定到殼體上，保證齒輪可以穩定自主旋轉，另一半功能是作為齒輪式回轉驅動的輸入端，連接減速機或馬達輸出端法蘭。可以根據減速機或馬達輸出端尺寸定制適配的法蘭。
　　

　　5、直齒驅動的支撐軸承

　　
　　直齒驅動支撐軸承是支撐齒輪轉動的通用軸承，可以根據軸承的載荷、轉速等參數合理選型，常用類型包括：角接觸球軸承，圓錐滾子軸承，圓柱滾子軸承，深溝球軸承等。
　　

　　6、密封

　　
　　齒輪式回轉驅動的密封材料多用NBR耐油丁晴橡膠密封，需要密封的位置包括回轉支承溝道的密封、回轉支承和殼體之間的密封，起到防止潤滑油外漏和防塵防水的作用，可以減少軸承養護頻率，降低故障發生率。
　　

　　二、直齒驅動的工作原理

　　
　　直齒驅動是一種把較高的轉速轉變為較低轉速的專門裝置。由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數少于輸出軸上大齒輪的輪齒數，根據齒數比與轉數比成反比，當動力源（如電機）或其他傳動機構的高速運動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運動，從而達到減速的目的。
　　
　　以上就是直齒驅動的結構組成部分及工作原理的相關介紹，回轉式和直齒式減速器都屬于齒輪減速器，他們的區別主要是齒輪形態的不同，其結構組成都是類似的。此外我們洛陽隆達軸承有限公司生產有多種型號的齒輪式減速器、轉盤軸承等系列產品，如有需要歡迎來電咨詢了解。